דברים נוספים שכדאי לדעת על השכרת רכב באמסטרדם

דרישות גיל

בדומה ליעדים אחרים בעולם, חברות השכרת רכב באמסטרדם או בהולנד כולה עשויות להעמיד תנאים שונים בתכלית לאלה המעוניינים להשכיר רכב. ברוב המקרים, הדרישה המרכזית היא לגיל מינימלי של 21 ומעלה, כשחלק מהחברות דורשות ניסיון מינימלי על הכביש (פרק זמן של שנה הוא לגיטימי). צריך לקחת בחשבון שככל שהנהג צעיר יותר בגילו, כך עלול מחיר ההשכרה עבורו לעלות, יחד עם מחירי הביטוח.

נקודה חשובה נוספת: נהיגה בהולנד חייבת להיות עם רישיון נהיגה תקף, לתקופה של כחצי שנה לפחות קדימה. החדשות הטובות הן שהרשויות בהולנד דווקא מקבלות את רישיונות הנהיגה הישראליים, כך שמבחינה טכנית אין צורך להנפיק רישיון בינלאומי (זו הוצאה של לא יותר מכמה עשרות שקלים, אבל עדיין). בפועל, רוב הישראלים כן דואגים להצטייד ברישיון בינלאומי, פשוט מכיוון שזוהי דרישת חובה של לא מעט חברות השכרת רכב וביטוח. בתנאים האלה, אנחנו ממליצים לכם כך להנפיק את הרישיון הבינלאומי.

חוקי תנועה חשובים באמסטרדם

בהולנד אכיפה קפדנית של חוקי התנועה, בייחוד בערים. אם אתם עוברים על אחד מחוקי התנועה, ייתכן מאד שתראו שניגש אליכם שוטר באופן כמעט מיידי. גם במקרה בו אתם מחנים את הרכב במקום אסור או מבלי לשלם, סביר שלא יעברו דקות ארוכות מדי עד שתקבלו דו"ח. ואגב, בחלק מהמקרים בהולנד נדרש לשלם את הקנס באופן מיידי.

אלו הם חלק מהחוקים המרכזיים שנדרש להכיר לפני שמכניסים את המפתח לסוויץ' ומתחילים בנסיעה:

• מהירות מותרת לנהיגה – לא צפויות לכם הפתעות מהבחינה הזו. המהירות המותרת עומדת על 50 קמ"ש בדרכים עירוניות, 80-100 קמ"ש בדרכים בין עירוניות ומהירות שנעה בין 100 ל-130 קמ"ש בכבישים המהירים. שלטי Trajectcontrole מעידים על הימצאות מערכת לבדיקת מהירות בסמוך, מה שצריך לעלות אצל הנהגים המהירים מחשבות רציניות על ברקס.
• זכות קדימה – חוקי התנועה בהולנד קצת מבלבלים מבחינת זכות הקדימה. על פיהם, חשמליות ואוטובוסים מקבלים זכות קדימה במקומות בהם מצטלב נתיב הנסיעה שלהם עם רכבים אחרים. אופניים מקבלים אף הם זכות קדימה, כשהם במסלול הייעודי עבורם, זכות קדימה שתקפה גם כאשר האופניים חוצים את הנתיבים בהם נוסעות המכוניות. בצמתים, זכות קדימה ניתנת לרכב המגיע מימין. כמובן שאסור לנהוג בנתיבים המיועדים לתחבורה ציבורית או לכלי רכב מוגדרים.
• גשרי תעלות – גשרי התעלות הם סממן של כל הולנד, כשנוכחות מאסיבית שלהם היא באמסטרדם. מכיוון שהגשרים נפתחים על מנת לאפשר לסירות גדולות יותר לעבור מתחתיהם, חשוב להקפיד ולהאט בכל פעם שמתקרבים לגשר שכזה.
• רמזור ירוק – בהולנד, רמזור ירוק עשוי להיות גם לרכב הפונה שמאלה, אך גם לרכב אשר נוסע לקראתו ממול. במצב הזה, נדרש מהנהג להתקדם מעט עד למרכז הכביש, ולפנות שמאלה רק כאשר הרכבים המגיעים ממול עוברים ומפנים לו את הדרך.
• סמים – עם כל הכבוד לפתיחות של אמסטרדם בפרט והולנד בכלל לסמים קלים, הם חייבים לצאת מחוץ לתמונה במקרה של השכרת רכב. רשויות האכיפה לא מקבלות בהבנה, בלשון המעטה, מצב בו תייר נוהג לאחר שתיית אלכוהול או בהשפעת סמים. הכמות המותרת של אלכוהול בדם הינה 0.5 מ"ג על כל מ"ל דם, אך כיוון שאתם נמצאים בארץ זרה – מומלץ להימנע משילוב שתיית אלכוהול, סמים ונהיגה.
• ילדים – חוקי התעבורה בהולנד דורשים שילדים שגילם נמוך מ-12 ישבו מאחור, וכמובן שיהיה חגורים בכיסא בטיחות, בוסטר או לחלופין לחגורות הרכב (בהתאם לגילם). חובת החגירה, כמובן, היא גם מלפנים וגם מאחור.
• תמרורים בהולנד – בהולנד יש כמה תמרורים שהנהג הישראלי יתקשה לזהות. אנחנו ממליצים לכם לעבור על רשימת התמרורים טרם השכרת הרכב (רשימה טובה של תמרורים תמצאו באתר ויקיפדיה, באנגלית).
• חלק מחברות ההשכרה מספקות במעמד ההשכרה חוברת מידע עם תקנות התנועה הספציפיות בהולנד, כך שמומלץ לברר את הסוגיה הזו. (טיפים נוספים לנהיגה בטוחה בהולנד, באנגלית).

מערכת הכבישים בהולנד

בסך הכול, הולנד נחשבת למדינה נוחה מאד לנהיגה, עם תשתיות מצוינות וכבישים מפותחים. השילוט נוטה להיות ברור (גם אם המלצה ברורה היא לשנן טרם הנסיעה מספר מילים בהולנדית) והנהגים המקומיים בהחלט לא "משוגעים" כמו במקומות רבים אחרים בעולם.

בהולנד יש כבישי אגרה, אם כי מספרם מצומצם באופן יחסי למדינות אחרות באירופה. לא תמיד הכבישים האלה מועילים או מקצרים בצורה משמעותית את משך הנסיעה, ולכן רבים בוחרים שלא להיכנס כלל לכבישי אגרה (ניתן לחשב מראש כל נסיעה לגופה, וזאת באמצעות מפה או GPS). כיאה לעיר עמוסת מקורות מים, בהולנד תוכלו למצוא גם כבישי מעברות, שמאפשרים להעביר את הנהגים מצד לצד. בטיול הממוצע במדינה, עם זאת, לא מגיעים למקומות המצריכים זאת.

חנייה באמסטרדם

בערים התיירותיות של הולנד, ובראשם אמסטרדם, משימת החנייה כאמור אינה פשוטה. מעבר לפן הכלכלי, החנייה ברחובות עצמם עלולה להיות אתגר לא פשוט גם לנהגים המנוסים יותר. ניתן להעדיף חנייה במוסכי החנייה או בחניונים תת קרקעיים. אופציה נפוצה אחרת היא לחנות מחוץ לערים, מה שמקנה לרוב תעריפים נוחים יותר (בחלק מהמקרים החניה היא בחינם), ומשם להגיע למרכזי הערים באמצעות שאטלים מיוחדים או תחבורה ציבורית. אזורי חנייה שכאלה יכילו שלטים עליהם כתוב Transferium, או לחלופין R+P.

חנייה בתשלום מסומנת בהולנד בצבע כחול, כאשר חייבים לחנות באמצעות תו חנייה הנרכש במכונות הפזורות כמעט בכל רחוב. במדרכות המסומנות בגווני צהוב או שחור לבן החנייה אסורה.

ראו גם מלונות עם חניה באמסטרדם.

נהיגה בחורף

אתגר בו נתקלים ישראלים רבים המשכירים רכב בחו"ל הוא התמודדות עם תנאי החורף השונים בתכלית ממה שאנחנו מכירים מהארץ החמה שלנו. החורף ההולנדי נחשב לקר יותר ממקבילו הישראלי, עם טמפרטורות היורדות מתחת לאפס באזורים רבים של הולנד. גשם הוא בכמויות נאות, אם כי השלג נפוץ הרבה פחות.

איך זה משפיע על השכרת הרכב בהולנד? ובכן, דומה שפחות מאשר במדינות אחרות. לראיה, העובדה היא שתקנות התעבורה בהולנד לא מחייבות להשתמש בצמיגי שלג בחודשי החורף. ניתן להצטייד בהם אם רוצים להרגיש בטוחים יותר וליהנות מאחיזה טובה יותר של הכביש, אך אם לא תעשו זאת לא תקבלו דו"ח או קנס. התמונה דומה גם במקרה של שרשראות שלג, שלא מהוות פריט חובה. כאשר נוסעים על גבי קרח או שלג, עם זאת, ברור שהתבססות עליהם משפרת את הבטיחות בעשרות מונים.